アート委員会は、本社広場

で公共空間の拡張を承認します新しいキャノピー構造は、内部を照らすために屋根の下に埋め込まれた照明で、広場の両 南通りに向かう中央値は、緑のスペース、レンガのベンチ、インデゴ駅(現在、自転車共有システムは駐車スペースの中に挟まれています)を含むように拡張され ロンバード通りに近い中央値は、広場に拡大され、パビリオン、シーティングエリア、および追加の緑のスペースが含まれます。 既存の二つに加えて、八つの歩行者スケールのライトがインストールされます。

このすべてに対応するため、40箇所の駐車場のうち4分の1が廃止されます。 委員会は、駐車場がフィラデルフィア市の政治と都市設計の両方の第三の鉄道であるため、そのような行為が論争を引き起こすかどうか疑問に思

South Street Headhouse地区の事務局長Michael Harris氏は、計画がコミュニティグループや近隣の人々と広範囲に作業されていることを彼らに保証した。 長年にわたり、広場から駐車場を完全に排除するために多くの計画が浮上しており、彼は不合理な需要と考えていました。 しかし、現在の計画は中間点を提供しました。

「この広場は60年も触れられていなかった」とハリスは語った。 “それは醜い、実用的であり、誰もそれがそうであるようにそれを好きではありません。 私たちは駐車場をたくさん見てきましたが、ピーク時には確かにいっぱいです。 しかし、時間の大半はそうではなく、多くのスペースがあります。”

このエリアを駐車場ではなく公園に変えるというアイデアのために、ロンバード通りの噴水の周りの緩衝された縁石が拡張され、頻繁に遊ぶ子供たち

委員はまた、取り外し可能な駐車用バンパーを使用して空間を描写する見通しについても懸念した。 ハリスと彼のチームは、これらのツールを使用して、2番街の中央を走る崩壊した5フィートの縁石を置き換えることを提案します(駐車場のキオスクが今 新しい計画の下では、5フィートの中央値が削除され、すべてのレベルが抑制されるようになります。 それから取り外し可能な駐車バンパーは取付けられ、ブロックが特別なでき事のために使用されるとき取除かれるようにそれらがする。 ハリスは、駐車バンパーを取り外すために特別な鍵が必要であり、改ざんは起こりそうにないことを委員に保証した。

Harrisは、今月後半に広場の建設が開始されることを期待しており、5〜6ヶ月かかると予想している。 来年の夏には、より多くの歩行者に優しい広場がクイーンビレッジの住民や訪問者を待っています。

承認されたその他の項目には、マーケット-フランクフォード線の5番街駅のオーバーホールの一環としての新しいヘッドハウスの設計、ハイランド-アベニューの歴史的なチェストナット-ヒル消防署の追加、およびデラウェア-リバー-トレイルのシュガーハウス-カジノからペン-トレイティ-パークまでの延長が含まれる。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。